測量實習工作總結(jié)

總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究，做出帶有規(guī)律性結(jié)論的書面材料，它可以幫助我們總結(jié)以往思想，發(fā)揚成績，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧?？偨Y(jié)怎么寫才不會流于形式呢？下面是小編幫大家整理的測量實習工作總結(jié)，歡迎大家分享。

為了將驗證所學(xué)知識，學(xué)校安排了一次工程測量的實習?，F(xiàn)將實習報告如下。

一、實習內(nèi)容

第一天先進行動員，分組并做好準備工作。導(dǎo)線測量實習內(nèi)容包括導(dǎo)線外業(yè)測量與內(nèi)業(yè)計算。外業(yè)工作主要是踏勘選點、建立標志、量邊測角;外業(yè)工作主要是數(shù)據(jù)整理、坐標計算、展點繪圖。導(dǎo)線的布設(shè)形式有三種，即閉合導(dǎo)線、附合導(dǎo)線和支導(dǎo)線。

本次實習要求以小組為單位，在400m的區(qū)域范圍內(nèi)，布設(shè)一個五邊形閉合導(dǎo)線，導(dǎo)線總長度應(yīng)在600米左右。

1、水平角測量

在地科館外空地上練習經(jīng)緯儀的水平角的測量，預(yù)習儀器整平、儀器對中、儀器角度測量，盤左盤右兩測回，為閉合導(dǎo)線的測量做準備。

2、閉合導(dǎo)線測量

在圖書館前空地上進行閉合導(dǎo)線測量，完成外業(yè)觀測并檢查觀測成果繪制計算草圖，抄錄控制點的已知數(shù)據(jù)，分別計算各導(dǎo)線邊往、返測平距、閉合導(dǎo)線坐標增量的閉合差的計算方法。

二、實習步驟

1、水平角測量

(1)在o點安置經(jīng)緯儀，選取一方向作為起始零方向，如a方向。

(2)盤左位置照準a方向上的目標，撥動水平度盤變換手輪，將a方向的水平度盤讀數(shù)設(shè)置在0002左右，然后順時針轉(zhuǎn)動照準部2周，重新照準a方向并讀取水平度盤讀數(shù)，將讀數(shù)值記入表中。

(3)順時針方向旋轉(zhuǎn)照準部準確照準b方向上的目標，讀取水平度盤讀數(shù)，將讀數(shù)值記入表中，至此完成了上半側(cè)回。

(4)盤右位置逆時針旋轉(zhuǎn)照準部照準b方向，讀取水平度盤讀數(shù)，將讀數(shù)記入表中。逆時針方向旋轉(zhuǎn)照準部照準a方向，讀取水平度盤讀數(shù)，將讀數(shù)記入表中，至此完成下半測回，上下半側(cè)回稱為水平角的一個測回。

2、閉合導(dǎo)線測量

找到控制點，任取一點作為起始點按同一方向進行，根據(jù)測去的范圍及測圖要求確定布網(wǎng)方案，點位選好之后，應(yīng)立即做好點的標記，若在水泥等較硬的地面上可用膠布“十字”標記。在點位旁邊的固定地物上用膠布標明導(dǎo)線點的位置并編寫點好。導(dǎo)線轉(zhuǎn)折角的測量，導(dǎo)線轉(zhuǎn)折角是由相鄰邊構(gòu)成的水平角。一般測定導(dǎo)線推算方向的左角，閉合導(dǎo)線大多測內(nèi)角。對中誤差應(yīng)不超過3毫米，水平角上下半側(cè)回角值之差應(yīng)不超過30〞，否則則，應(yīng)予以重新測量。導(dǎo)線角度閉合差應(yīng)不超過±24〞。

3、水平角測量

(1)松開望遠鏡和照準部的制動螺旋，置照準部于盤左位置。通過望遠鏡準星大致瞄準左目標A。轉(zhuǎn)動望遠鏡的對光螺旋，使觀測目標A在十字絲平面上的成像清晰。然后固緊照準部和望遠鏡的制動螺旋，轉(zhuǎn)動照準部和望遠鏡的微動螺旋，使目標A某一部分的成像，夾在十字絲的雙豎絲中間，或者使目標與十字絲豎絲嚴格重合。最后，在讀數(shù)顯示屏上讀取度盤讀數(shù)Hr，以記入表中。

(2)松開望遠鏡、照準部的制動螺旋，按順時針方向轉(zhuǎn)動照準部用(1)的步驟瞄準右邊的目標B，讀取水平度盤讀數(shù)Hr，以記入表中。

(3)松開望遠鏡的制動螺旋，倒轉(zhuǎn)望遠鏡，置于盤右位置。松開照準部的制動螺旋，按照(1)中所述的具體步驟，瞄準右目標B。讀取水平度盤讀數(shù)記入表中。

(4)松開望遠鏡和照準部的制動螺旋，逆時針方向轉(zhuǎn)動照準部，瞄準左目標A仍按(1)中方法讀取讀數(shù)記入表中。

(5)記錄表格，導(dǎo)線角度測完后，不要急于收測，應(yīng)就地檢查和計算導(dǎo)線的角度閉合差是否超限，當時則為合格。否則應(yīng)首先檢查角度觀測、計算過程是否有錯，分析出錯原因，找到根源后組織全組返工，以獲得較好的角度測角精度。

4、測量導(dǎo)線邊長

(1)測繩長度分為50m和100m兩種。每一米有一個標記。它的零點離把手有一段距離。

(2)為保證丈量導(dǎo)線的邊長為直線水平距離，應(yīng)采用直線定線和平量法進行丈量。

(3)用測繩丈量只能量取到米位，不足一米的部分用鋼卷尺丈量，取至mm位。

(4)丈量邊長時應(yīng)按往測方向、反測方向各丈量一次。

(5)每次丈量結(jié)果應(yīng)記入表格中。

(6)丈量邊長應(yīng)先定線后丈量，用花桿定線或經(jīng)緯儀定線均可，測釬分段。測繩不能打結(jié)，應(yīng)拉平、拉直、用力要穩(wěn)。

5、閉合導(dǎo)線計算

(1)繪制導(dǎo)線略圖。

(2)角度閉合差的計算及調(diào)整。

(3)推算坐標方位角。

學(xué)年前階段是以理論學(xué)習為主，對測量專業(yè)的了解不是很全面。我們在整個實習期間都保持著嚴肅認真的態(tài)度，因為我們知道測量學(xué)是一門實踐性很強的學(xué)科，而工程測量實習對培養(yǎng)學(xué)生思維和動手能力、掌握具體工作程序和內(nèi)容起著相當重要的作用，也對今后走向工作崗位實現(xiàn)自己的人生價值有著重要的意義。

通過這次測量實習，我學(xué)到了很多，比如對儀器的操作更加熟練，加強了對所學(xué)知識的理解和掌握，很大程度上提高了動手和動腦的能力。書上得來終覺淺，絕知此事要躬行。

在實習中，面對的是實實在在的任務(wù)，來不得半點推委和逃避，野外作業(yè)也沒有給你回去翻書的時間，一切都必須在現(xiàn)場解決。因此，這讓我深深明白理論知識的重要，在以后的學(xué)習中，我要安心把所學(xué)的理論知識進行梳理和回顧，做到胸中有溝壑，一目了然。為以后實際的工作打下堅實的基礎(chǔ)在這次實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習快速而高效的完成。

這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，提高了我組成員的默契感，增進了同學(xué)之間的感情。每個組都像一個大家庭，遇到問題都會集所有人的智慧一起解決，雖然有時我們會因為一些實習中的自己的想法和大家吵的面紅耳赤，但大家都想著把要完成的這次實習完成的更加完美。在以后的學(xué)習、實習、工作中我都要在不斷提高自身專業(yè)能力的同時，學(xué)會和同伴和睦相處，學(xué)會寬容。測量實習就這樣圓滿的結(jié)束了，現(xiàn)在回想起來，收獲不小。人員的艱辛：工作外業(yè)的艱辛，內(nèi)業(yè)的耐心，也讓我明白了要做好一件事就一定要有堅定的信念和必勝的決心，讓我們了解到了團隊工作的重要性。

三、遇到的困難

1、立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，點與點之間的視野要開闊，否則視野不開闊，找不到點。同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較 ……此處隱藏25197個字……一個儀器，便是慣導(dǎo)小車。因為其時是實習期間，沒有主測的才能師傅就讓我跟著主測插棱鏡，因為慣導(dǎo)小車只有有必然測量才能的人使用，即使是插棱鏡也讓我學(xué)習到了許多器械。我在插棱鏡的同時也學(xué)習到了，如何在鐵路上觀道岔，知道了什么是真正的CPIII，以前我只在書上學(xué)習過和見到過的CPIII，讓我在現(xiàn)實利用中有了更好的了解。

3月17日我被調(diào)到赤喀項目，在赤喀項目讓我打仗到夢寐以求的慣導(dǎo)。赤喀項目的任務(wù)很簡單，不停是以慣導(dǎo)數(shù)據(jù)采集為主，沒有其他的工作。在赤喀的學(xué)習了慣導(dǎo)線性的編輯和慣導(dǎo)的組裝以及推慣導(dǎo)時的注意事項。

通過這次實習，書本上的知識在實習歷程中得以消化，對付一些專業(yè)術(shù)語、具體的施工法度模范都有了深入的了解，鞏固了理論知識。以前先生講一些知識的時候我們腦海中就沒這種觀點，很難產(chǎn)生畫面感，腦子里一片空缺，理解起來也事倍功半。

這短短的實習，讓我大開眼界，也深刻體會到本身的不夠，同時也學(xué)會了許多實用的器械，也讓我對本身往后要從事的行業(yè)有所思考。理論和實際的差距只有本身親身閱歷能力明了，本來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是踏踏實實的盡力工作學(xué)習的決心和信心。通過實習，仿佛思想又獲得了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到念書雖然是增長知識坦蕩眼界的道路，然則多一些實踐，暢徉于實踐傍邊打仗實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給本身定個位，也是一種絕好的進步自身綜合素質(zhì)的選擇。作為一名今世的大學(xué)生，我們肩負著扶植四化的歷史性任務(wù)，不能只顧篤志書堆，紙上談兵，用本身所學(xué)到的知識來造福社會才是我們的最終歸宿。因此，我們因該在學(xué)習至于多參加一些這樣的實踐，從而跟好的晉升本身。

時光荏苒，一年的實習期很快就過去了，在項目領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在同事的無私幫助下圓滿完成了各項工作。

在實習期內(nèi)我系統(tǒng)地了解項目的情況，明確了自己的工作內(nèi)容，認識到了哪些是應(yīng)該糾正和避免的，并從中吸取經(jīng)驗，記住教訓(xùn)。在工程施工中，測量是一項非常重要的工作，它是工程進度和質(zhì)量的保證，在這一年的測量工作中，我做了如下幾方面總結(jié)：

初到測量部，由于沒有經(jīng)驗，很多理論知識都不知道如何應(yīng)用到工作中去，在項目領(lǐng)導(dǎo)、總工、班長和各位同事的幫助下，從熟悉圖紙開始慢慢入手，經(jīng)過幾個月的摸索和學(xué)習逐漸掌握了路基施工放樣的坐標和高程計算方法，復(fù)核了橋梁的樁基坐標，并對整個工程的施工情況有了全面和基本的了解。對現(xiàn)場施工測量的方法和數(shù)據(jù)處理有了全新的認識，對自己的工作內(nèi)容有了更加清晰的了解，對自己也有了更加準確的定位。測量是施工的先頭兵，測量放線的誤差大小決定了后續(xù)施工的準確程度，作為一名測量新手，在工作中我時刻提醒自己要嚴格要求自己，將誤差控制在規(guī)范要求的最小范圍內(nèi)。

期間對GPS的認識更進一步，在學(xué)校期間由于設(shè)備原因，對GPS的學(xué)習只是掌握了一部分的理論知識，在實際應(yīng)用中的操作可以說基本是空白。在路基平臺的放樣中，逐步學(xué)會了GPS的基本操作，回來后經(jīng)過查找資料翻閱書籍，對動態(tài)GPS的測量原理有個更清晰的認識，這對今后GPS的應(yīng)用打下了良好的基礎(chǔ)。

中后期主要是結(jié)構(gòu)物的放樣測量工作，包括橋梁的樁基放樣，涵洞的基礎(chǔ)及墻身放樣，隧道的洞身復(fù)測等。在涵洞的放樣過程中，我認識到測量在根據(jù)實際情況計算坐標時要充分考慮曲線和角度的影響。在隨后的樁基坐標復(fù)測中，必須依據(jù)坐標方位角才能準確的算出坐標數(shù)據(jù)，這對我今后的工作是一個很好的經(jīng)驗。

實習期的最后階段，運用電子表格編程，我已經(jīng)可以對測量坐標進行系統(tǒng)的計算和復(fù)核?？梢詮氖侣坊?，橋梁，涵洞，隧道的測量放樣的工作。

對于測量員，準確性是硬性指標，在施工放樣中必須做到準確無誤，因此，在今后的工作中我會繼續(xù)保持認真仔細的工作作風，更加嚴謹?shù)膶Υ韭毠ぷ?，爭取零錯誤。

過去的一年，是不斷學(xué)習、不斷充實的一年，是積極探索、逐步成長的一年。過去的經(jīng)歷讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，專業(yè)技能也得到了加強。在此，我要特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的悉心栽培以及同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。在此，我申請成為公司的正式員工，在今后的工作中，我將努力找準自己的定位，為公司的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。

為期一年的測量實習生活已經(jīng)結(jié)束了。我很高心也很欣慰，高興的是經(jīng)過我們的不懈努力按時且又出色的完成了老師布置的任務(wù)，欣慰的是我們又學(xué)會了一項專業(yè)必須掌握好的一項技能。這是我上學(xué)以來的第一次實習，剛開始覺得很輕松也很簡單，但學(xué)到后面的慣導(dǎo)線性編輯和cad的時候，我感覺有點茫然，原來覺得很輕松的實習一下子變得不是那么簡單了，感覺就像昨天剛來到這里一樣。

一年間我接觸的和學(xué)習過的東西非常多。讓我對測量有了更深的了解。同時也感謝指導(dǎo)老師對我的幫助。作為一個學(xué)生，我們能深刻體會到實踐對我們的幫助，因為它會快速的提高我們的專業(yè)能力，俗話說實踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。

這一年的實習對我來說也是一個非常大的挑戰(zhàn)也讓我提高了視野。7月17日，實習的第一天。很榮幸被分到精測隊。通知的當天讓我激動不已。而我所接觸的第一個項目，就是在哈爾冰的哈牡項目。這個項目是我們公司當時承擔的最大的一個測量項目。我到的時候，工程已經(jīng)到了后期，我所接觸的第一個儀器，就是慣導(dǎo)小車。因為當時是實習期間，沒有主測的能力師傅就讓我跟著主測插棱鏡，因為慣導(dǎo)小車只有有一定測量能力的人使用，即使是插棱鏡也讓我學(xué)習到了很多東西。我在插棱鏡的同時也學(xué)習到了，如何在鐵路上看道岔，知道了什么是真正的CPIII，以前我只在書上學(xué)習過和見到過的CPIII，讓我在現(xiàn)實應(yīng)用中有了更好的了解。

3月17日我被調(diào)到赤喀項目，在赤喀項目讓我接觸到夢寐以求的慣導(dǎo)。赤喀項目的任務(wù)很簡單，一直是以慣導(dǎo)數(shù)據(jù)采集為主，沒有其他的工作。在赤喀的學(xué)習了慣導(dǎo)線性的編輯和慣導(dǎo)的組裝以及推慣導(dǎo)時的注意事項。

通過這次實習，書本上的知識在實習過程中得以消化，對于一些專業(yè)術(shù)語、具體的施工程序都有了深入的了解，鞏固了理論知識。以前老師講一些知識的時候我們腦海中就沒這種概念，很難產(chǎn)生畫面感，腦子里一片空白，理解起來也事倍功半。

這短短的實習，讓我大開眼界，也深刻體會到自己的不足，同時也學(xué)會了很多實用的東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。理論和實際的差距只有自己親身經(jīng)歷才能明了，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學(xué)習的決心和信心。通過實習，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。作為一名現(xiàn)代的大學(xué)生，我們肩負著建設(shè)四化的歷史性任務(wù)，不能只顧埋頭書堆，紙上談兵，用自己所學(xué)到的知識來造福社會才是我們的最終歸宿。因此，我們因該在學(xué)習至于多參加一些這樣的實踐，從而跟好的提升自己。